KTM 950 Adventure LC8, un prototipo trail de otra dimensión

La primera moto de gran cilindrada y bicilíndrica de la marca naranja no fue una moto de asfalto, sino que fue una maxitrail, la KTM 950 Adventure LC8, cuyo prototipo dio que hablar.

En el salón de Munich del año 2000 KTM desveló la primera moto bicilíndrica de su historia, la KTM 950 Adventure LC8, que ahondaba en las raíces off road de la marca.

Sorprendió el hecho de que la primera moto de alta cilindrada de la marca fuese una trail, pero ello respondía al simple hecho de remarcar que, en aquel entonces, KTM era una marca 100% off road, con el permiso de la supermotard Duke monocilíndrica.

Así, la sorpresa fue una atrevida trail dakariana propulsada por su nuevo motor bicilíndrico en V75º de 950 c.c., bautizado como LC8, desarrollado con un ex ingeniero de Rotax.

Tenía inyección electrónica con cuerpos de 43 mm de diámetro, refrigeración líquida, cuatro válvulas por cilindro, doble árbol de levas en culata, 56 kg de peso y una potencia final de 102 CV a 8.000 rpm. Y sus dos silenciosos de escape se ubicaban en el colín, flanqueando el piloto posterior.