Cambio de Aceite a Domicilio

Cambio de Aceite a Domicilio

Cambio de aceite asistencia vehicular

Le ofrecemos nuestro servicio de Cambio de aceite a domicilio.

    Te evitamos entrar en la congestión vehicular de nuestra ciudad, en la comodidad de tu casa u oficina le cambiamos el aceite a tu vehículo.
  • Referencia de aceite según marca
  • Filtros certificados

¿Qué función cumple el filtro del aceite?

Los aceites van arrastrando mugre de las cámaras por las que van pasando, gracias al detergente que poseen. El filtro captura esas impurezas para que el aceite no circule sucio, produciendo rayones y desgastes adicionales.

¿Qué pasa si el motor tiene exceso de aceite?

Si hay aceite de más, el cigüeñal lo golpea por lo cual se calienta más de la cuenta y produce espuma, que a la larga son puntos de aire que merman la lubricación por donde pasan en el motor. Si es mucho el exceso, lo empieza a botar por los desfogues.

¿Existe una referencia universal?

El aceite 20W50 es el más ‘universal’ de todos, aunque lo más aconsejable es utilizar el recomendado por el fabricante.

¿La edad del carro va determinando el tipo de aceite que se debe usar?

Con los multígrados, no. Estos se adaptan a todas las necesidades mecánicas y cronológicas del motor.

¿Cada cuánto debe cambiarse el aceite?

Un motor con carburador requiere un recambio más rápido que un motor moderno debido a la combustión imperfecta que este genera. Los motores con inyección maltratan mucho menos el aceite debido a que es un computador el que calibra la mezcla y puede compensar la altura, temperatura y densidad del aire.»

¿Cómo identificar un filtro en mal estado?

Imposible hacerlo. La única forma de hacerlo es abriéndolo y en laboratorio. Por eso se debe cambiar de acuerdo con lo recomendado.

¿Se pueden mezclar aceites?

Sí, pero no es lo recomendable. Lo mejor es recurrir a lo que ordena el fabricante del vehículo y no ‘improvisar’ porque tal marca o tal otra o esta referencia o aquella son mejores. Hay que decir, sin embargo, que todos los aceites de marcas conocidas cumplen normas internacionales que los hacen perfectamente compatibles.

¿Es cierto que requieren aditivos para que sean más eficientes?

No. El aceite trae sus propios aditivos que cumplen funciones específicas dentro del motor. Y si se topa con uno que no es compatible con el lubricante que está usando, puede incluso dañar la máquina.

TIPOS DE LUBRICANTES

Monógrado: es el que cuenta con un solo grado de viscosidad.
Multígrado: tiene dos extremos de viscosidad para garantizar un buen desempeño en temperaturas distintas, tanto del motor como del medio ambiente en el cual se encuentre operando el vehículo.
Sintético: es producido a partir de combinaciones químicas más sofisticadas. Ofrece características mejoradas, como alta estabilidad a los cambios de temperatura, ahorro de energía, adecuado efecto detergente (capacidad de mantener limpio el sistema de lubricación) y prolongados períodos de vida útil para el motor y el lubricante.

EL MEJOR ACEITE…
*Es multígrado (mineral o sintético).
*Su referencia se ajusta a los requerimientos del fabricante del motor.
*Es de marca reconocida.

ROMPA MITOS
*El aceite negro en la varilla de medida es señal de que está cumpliendo su función, no de que toca cambiarlo.
*Es mucho más precisa la medición de niveles con el motor apagado y frío, pues cuando está prendido y caliente, la mitad del aceite está rodando por otras galerías del motor.
*La viscosidad que más ‘vale’ es la que logra el aceite con el motor caliente, pero el estado de lubricación más crítico se da cuando se pone a andar el motor en la mañana.
*Es imposible medir la viscosidad real con tan solo palpar el aceite que sale en la varilla de medición.
*Un aceite multígrado permite un recambio promedio de entre 6.000 y 8.000 kilómetros en cualquier motor.
*Los motores viejos no requieren exclusivamente aceite monógrado.
*Los aceites no requieren aditivos.
*No es necesario ‘calentar’ el motor en las mañanas para que ‘se lubrique bien’ antes de arrancar.

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